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滑动轴承的修理技巧

发布:赛迈斯营运中心官网www.smscc.vip www.smscc.co 发布时间:2020-09-12点击:

滑动轴承(slidingbearing),指在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。一般应用在低速重载工况条件下,或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。它主要分为整体式轴承和剖分式轴承两大类,修理方式可按照以下分类情况作出选择:

整体式轴承

(1)当轴承孔磨损时,一般用调换轴承并通过镗削、铰削或刮削加工轴承孔的方法修复;也可用塑性变形法,即以缩短轴承长度和缩小内径的方法修复。

(2)没有轴瓦的轴承内孔磨损后,可用镶套法修复,即把轴承孔镗大,压入加工好的衬套,然后按轴颈修整,使之达到配合要求。

剖分式轴承

(1)更换轴瓦一般在下述条件下需要更换新轴瓦:

  1. 严重烧损、瓦口烧损面积大、磨损深度大,用刮研与磨合的方法不 能挽救;
  2. 瓦衬的轴承合金减薄到极限尺寸;
  3. 轴瓦发生碎裂或裂纹严重;
  4. 磨损严重,径向间隙过大而不能调整。

(2)刮研轴承在运转中擦伤或严重胶合(烧瓦)的事故是经常见到的。

(3)调整径向间隙轴承因磨损而使径向间隙增大,从而出现漏油、振动、磨损加快等现象。

(4)缩小接触角度、增大油楔尺寸轴承随着运转时间的增加,磨损逐渐增大,形成轴颈下沉,接触角度增大,使润滑条件恶化,加快磨损。

(5)补焊和堆焊对磨损、刮伤、断裂或有其他缺陷的轴承,可用补焊或堆焊修复。

用扁錾、刮刀等工具对需要补焊的部位进行清理,做到表面无油污、残渣、杂质,并露出金属的光泽;

选择与轴承材质相同的材料作为焊条,用气焊对轴承补焊,焊层厚度一般为2~3mm,较深的缺陷可补焊多层;

补焊面积较大时,可将轴承底部浸入水中冷却,或间歇作业,留有冷却时间;

补焊后要再加工,局部补焊可通过手工修整与刮研完成修复,较大面积的补焊可在机床上进行切削加工。

(6)重新浇注轴承瓦衬对于磨损严重而失效的滑动轴承,补焊或堆焊已不能满足要求,这时需要重新浇注轴承合金,它是非常普遍的修复方法。

做好浇注前的准备工作,包括必要的工具、材料与设备,例如:固定轴瓦的卡具和平板、按图纸要求同牌号的轴承合金、挂锡用的锡粉和锡棒、熔化轴承合金的加热炉、盛轴承合金的坩埚等。

浇注前应将轴瓦上的旧轴承合金熔掉,可以用喷灯火烤,也可以把旧瓦放入熔化合金的坩埚上使合金熔掉。

检查和修正瓦背,使瓦背内表面无氧化物,呈银灰色;使瓦背的几何形状符合技术要求;使瓦背在浇注之前扩张一些,保证浇注后因冷却收缩能和瓦座很好贴合。

清洗、除油、去污、除锈、干燥轴瓦,使它在挂锡前保持清洁。

挂锡,包括将锌溶解在盐酸内的氯化锌溶液涂刷在瓦衬表面,将瓦衬预热到250~270℃;再次均匀地涂上一层氯化锌溶液,撒上一些氯化铵粉末并成薄薄的一层;将锡条或锡棒用锉刀锉成粉末,均匀地撒在处理好的瓦衬表面上,锡受热即熔化在上面,形成一层薄而均匀且光亮的锡衣;若出现淡黄色或黑色的斑点,说明质量不好,需重新挂。

熔化轴承合金,包括对瓦衬预热;选用和准备轴承合金;将轴承合金熔化,并在合金表面上撒一层碎木炭块,厚度在20mm左右,减少合金表面氧化,注意控制温度,既不要过高,也不能过低,一般锡基轴承合金的浇注温度为400~450℃、铅基轴承合金的浇注温度为460~510℃。

浇注轴承合金,浇注前最好将瓦衬预热到150~200℃;浇注的速度不宜过快,不能间断,要连续、均匀地进行;浇注温度不宜过低,避免砂眼的产生;要注意清渣,将浮在机床表面的木炭、熔渣除掉。

质量检查,通过断口来分析判断缺陷,若质量不符合技术要求则不能使用。

(7)塑性变形法对于青铜轴套或轴瓦还可采用塑性变形法进行修复,主要有镦粗、压缩和校正等方法。

镦粗法它是用金属模和芯棒定心,在上模上加压,使轴套内径减小,然后再加上其内径。

压缩法将轴套装入模具中,在压力的作用下使轴套通过模具把其内、外径都减小,减小后的外径用金属喷涂法恢复原来的尺寸,然后再加工到需要的尺寸。

校正法将两个半轴瓦合在一起,固定后在压力机上加压成椭圆形,然后将半轴瓦的接合面各切去一定厚度,使轴瓦的内外径均减小,外径用金属喷涂法修复,再加工到所要求的尺寸

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